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第1章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)綜述

1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概述

1.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)定義

1.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造

1.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)

1.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)特征

1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)特征分析

1.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

1.2.2 行業(yè)生命周期分析

1.2.3 行業(yè)投資特點(diǎn)分析

1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義

1.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的重要影響

1.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的戰(zhàn)略意義

第2章 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

2.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況

2.1.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程

2.1.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模

2.1.3 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

2.2 主要國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.2.1 美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

2.2.2 俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

2.2.3 英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

2.2.4 法國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

2.3 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析

2.3.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

2.3.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

第3章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境PEST分析

3.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析

3.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策

3.1.2 民航行業(yè)發(fā)展政策

3.1.3 低空空域管理政策

3.1.4 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)政策

3.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

3.2.1 中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況

3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)

3.2.3 社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況

3.2.4 中國(guó)融資環(huán)境分析

3.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

3.3.1 國(guó)防軍費(fèi)持續(xù)增加

3.3.2 信息消費(fèi)需求增長(zhǎng)

3.3.3 載人航天事業(yè)進(jìn)步

3.3.4 軍民融合不斷深化

3.4 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

3.4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)成果分析

3.4.2 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研院所體系

第4章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況

4.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)

4.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析

4.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)動(dòng)向

4.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

4.2.1 技術(shù)難度大

4.2.2 研制周期長(zhǎng)

4.2.3 經(jīng)費(fèi)投入多

4.2.4 產(chǎn)品附加值高

4.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值分析

4.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)整體價(jià)值

4.3.2 生命周期費(fèi)用拆分

4.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)部件價(jià)值

4.3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本

4.4 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

4.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程

4.4.2 戰(zhàn)略需求分析

4.4.3 我國(guó)研制動(dòng)態(tài)

4.5 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題及對(duì)策

4.5.1 行業(yè)發(fā)展差距

4.5.2 發(fā)展落后原因

4.5.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策

第5章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)上游產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析

5.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

5.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研設(shè)計(jì)分析

5.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工分析

5.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套分析

5.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造分析

5.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)維修分析

5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金市場(chǎng)分析

5.2.1 高溫合金的發(fā)展階段分析

5.2.2 高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域分析

5.2.3 高溫合金的競(jìng)爭(zhēng)格局分析

5.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求分析

5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金發(fā)展分析

5.3.1 俄羅斯鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用

5.3.2 歐美高溫鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用

5.3.3 歐美俄飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金比較

5.3.4 中國(guó)高溫鈦合金材料發(fā)展及應(yīng)用

5.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫材料應(yīng)用分析

5.4.1 金屬間化合物應(yīng)用分析

5.4.2 碳/碳復(fù)合材料應(yīng)用分析

5.4.3 陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用分析

5.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用分析

5.5.1 復(fù)合材料轉(zhuǎn)子葉片的研究進(jìn)展

5.5.2 復(fù)合材料在靜子葉片上的應(yīng)用

5.5.3 新型無(wú)限大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)研究

5.6 上游市場(chǎng)對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響

5.6.1 高端金屬材料的影響

5.6.2 動(dòng)力控制系統(tǒng)的影響

5.6.3 發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的影響

第6章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)需求市場(chǎng)分析

6.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的格局分析

6.1.1 商業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的格局分析

6.1.2 通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的格局分析

6.1.3 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的格局分析

6.2 中國(guó)各類(lèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

6.2.1 直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

6.2.2 輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

6.2.3 教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

6.2.4 艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

6.2.5 商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

第7章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口分析

7.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口總體情況

7.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場(chǎng)分析

7.2.1 2016年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析

（1）行業(yè)出口整體情況

（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

7.2.2 2017年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析

（1）行業(yè)出口整體情況

（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

7.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)分析

7.3.1 2016年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析

（1）行業(yè)進(jìn)口整體情況

（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

7.3.2 2017年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析

（1）行業(yè)進(jìn)口整體情況

（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

7.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口前景分析

7.4.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口前景分析

7.4.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口前景分析

第8章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析

8.1 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展分析

8.1.1 整機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求增長(zhǎng)

8.1.2 民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠國(guó)外進(jìn)口

8.1.3 非航領(lǐng)域進(jìn)口替代空間大

8.1.4 民用發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際合作情況

8.2 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展分析

8.2.1 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r

8.2.2 第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)

8.2.3 第四代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)

8.2.4 第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r

8.3 中國(guó)研制的主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析

8.3.1 WS-15（峨眉）發(fā)動(dòng)機(jī)分析

8.3.2 WP14（昆侖）發(fā)動(dòng)機(jī)分析

8.3.3 WS9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)分析

8.3.4 WS10（太行）發(fā)動(dòng)機(jī)分析

第9章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域需求前景分析

9.1 商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求前景

9.1.1 商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求現(xiàn)狀

9.1.2 商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求特點(diǎn)

9.1.3 商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求動(dòng)力

9.1.4 商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求趨勢(shì)

9.1.5 商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求前景

9.2 通用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求前景

9.2.1 通用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求現(xiàn)狀

9.2.2 通用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求特點(diǎn)

9.2.3 通用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求動(dòng)力

9.2.4 通用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求趨勢(shì)

9.2.5 通用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求前景

9.3 軍用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求前景

9.3.1 軍用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求現(xiàn)狀

9.3.2 軍用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求特點(diǎn)

9.3.3 軍用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求動(dòng)力

9.3.4 軍用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求趨勢(shì)

9.3.5 軍用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求前景

第10章 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

10.1 GE航空（GE Aviation）

10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

10.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

10.1.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.2 羅羅公司（Rolls-Royce）

10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

10.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

10.2.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.3 普惠公司（Pratt&Whitney）

10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

10.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

10.3.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.4 其他公司

10.4.1 CFM國(guó)際公司

10.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟（EA）

10.4.3 斯納克瑪（SNECMA）

10.4.4 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（IAE）

10.4.5 俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司（ODK）

第11章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

11.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司

11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2 企業(yè)成立過(guò)程

11.1.3 企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模

11.1.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

11.1.5 未來(lái)發(fā)展前景

11.2 中航動(dòng)力股份有限公司

11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析

11.2.5 未來(lái)發(fā)展前景

11.3 中航動(dòng)力控制股份有限公司

11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析

11.3.5 未來(lái)發(fā)展前景

11.4 四川成發(fā)航空科技股份有限公司

11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析

11.4.5 未來(lái)發(fā)展前景

第12章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析

12.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析

12.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

（3）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

12.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景展望

12.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

12.2.1 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)分析

12.2.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)分析

第13章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展投資潛力分析

13.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析

13.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析

13.1.2 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析

13.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)投資潛力分析

13.2.1 行業(yè)發(fā)展影響因素分析

13.2.2 行業(yè)市場(chǎng)投資潛力分析

13.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

13.3.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)

13.3.2 技術(shù)開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

13.3.3 運(yùn)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)

13.3.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

圖表目錄：

圖表1：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)

圖表2：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期

圖表3：2013-2018年全球通用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

圖表4：2013-2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值

圖表5：2013-2018年工業(yè)增加值及同比增速

圖表6：2013-2018年中國(guó)國(guó)防開(kāi)支變化情況

圖表7：2013-2018年中國(guó)城鎮(zhèn)化率水平

圖表8：2013-2018年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)主要政策匯總

圖表9：《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》解讀

圖表10：《關(guān)于深化中國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》解讀

圖表11：軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成本占比

圖表12：發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分

圖表13：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程

圖表14：第三代發(fā)動(dòng)機(jī)典型代表

圖表15：第四代發(fā)動(dòng)機(jī)典型代表

圖表16：重點(diǎn)企業(yè)一主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

圖表17：重點(diǎn)企業(yè)一盈利能力分析

圖表18：重點(diǎn)企業(yè)一運(yùn)營(yíng)能力分析

圖表19：重點(diǎn)企業(yè)一償債能力分析

圖表20：重點(diǎn)企業(yè)一發(fā)展能力分析

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