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1.1.1 基本概念
1.1.2 行業(yè)的主要特點
1.1.3 行業(yè)發(fā)展地位
1.2.1 按應(yīng)用領(lǐng)域劃分
1.2.2 按動力類型劃分
1.2.3 按飛機類型劃分
1.2.4 按通航用途劃分
1.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
1.3.2 價值鏈結(jié)構(gòu)
2.1.1 全球通用航空飛機規(guī)模分析
2.1.2 全球通用航空飛機區(qū)域分布分析
2.1.3 全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
2.1.4 全球通用航空機場發(fā)展分析
2.2.1 美國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
2.2.2 美國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.3 美國通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
2.2.4 美國通用航空產(chǎn)業(yè)影響因素
2.2.5 美國通用航空產(chǎn)業(yè)市場競爭格局
2.2.6 美國通用航空產(chǎn)業(yè)主要應(yīng)用領(lǐng)域
2.3.1 澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.2 澳大利亞通用航空發(fā)展歷程分析
2.3.3 澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
2.3.4 澳大利亞通用航空領(lǐng)域管理情況
2.3.5 澳大利亞通用航空空管保障情況
2.3.6 澳大利亞通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
2.4.1 新西蘭通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.4.2 加拿大通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.4.3 日本通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1 通用航空業(yè)的管理體制分析
3.1.2 通用航空產(chǎn)業(yè)的政策分析
3.1.3 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
3.1.4 中國低空開放政策解讀
3.2.1 中國GDP增長情況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢
3.2.3 社會固定資產(chǎn)投資情況
3.2.4 全社會消費品零售總額
3.2.5 中國融資環(huán)境分析
3.3.1 人口結(jié)構(gòu)環(huán)境分析
3.3.2 居民人均可支配收入
3.3.3 居民消費水平情況
3.3.4 文化教育環(huán)境分析
3.3.5 中國城鎮(zhèn)化率水平
3.4.1 行業(yè)技術(shù)水平現(xiàn)狀
3.4.2 技術(shù)發(fā)展趨勢分析
4.1.1 中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
4.1.2 中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析
4.1.3 中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點分析
4.2.1 通用航空產(chǎn)量情況
4.2.2 通用航空銷量情況
4.2.3 通用航空市場規(guī)模分析
4.3.1 政府主導(dǎo)
4.3.2 市場運作
4.3.3 服務(wù)先行
4.3.4 制造跟隨
4.4.1 行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域分析
4.4.2 行業(yè)應(yīng)用進展分析
4.4.3 行業(yè)應(yīng)用難點分析
5.1.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的界定
5.1.2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的特點
5.1.3 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鼋Y(jié)構(gòu)分析
5.1.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.2 數(shù)量規(guī)模
5.2.3 發(fā)展差距
5.2.4 發(fā)展趨勢
5.3.1 產(chǎn)品應(yīng)用結(jié)構(gòu)
5.3.2 應(yīng)用市場規(guī)模
5.3.3 發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
5.3.4 潛在應(yīng)用領(lǐng)域
5.4.1 通航后市場格局
5.4.2 通航后市場政策
6.1.1 園區(qū)建設(shè)概況
6.1.2 國內(nèi)發(fā)展階段
6.1.3 國內(nèi)園區(qū)現(xiàn)狀
6.1.4 區(qū)域布局分析
6.2.1 大連通用航空產(chǎn)業(yè)園
6.2.2 西安航空基地通用航空產(chǎn)業(yè)園
6.2.3 成都市通用航空產(chǎn)業(yè)園
6.3.1 通用航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析
6.3.2 中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展困境
6.3.3 中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展路徑
6.3.4 中國通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展建議
7.1.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.2 內(nèi)部優(yōu)勢分析
7.1.3 內(nèi)部劣勢分析
7.1.4 行業(yè)發(fā)展布局
7.1.5 市場發(fā)展機遇
7.2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.2 內(nèi)部優(yōu)勢分析
7.2.3 內(nèi)部劣勢分析
7.2.4 行業(yè)發(fā)展布局
7.2.5 市場發(fā)展機遇
7.3.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2 內(nèi)部優(yōu)勢分析
7.3.3 內(nèi)部劣勢分析
7.3.4 行業(yè)發(fā)展布局
7.3.5 市場發(fā)展機遇
7.4.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.2 內(nèi)部優(yōu)勢分析
7.4.3 內(nèi)部劣勢分析
7.4.4 行業(yè)發(fā)展布局
7.4.5 市場發(fā)展機遇
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 主要業(yè)務(wù)分析
8.1.3 主要通航產(chǎn)品
8.1.4 市場發(fā)展規(guī)模
8.1.5 未來發(fā)展動態(tài)
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 主要生產(chǎn)產(chǎn)品
8.2.3 經(jīng)營效益分析
8.2.4 未來發(fā)展態(tài)勢
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況
8.3.2 主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域
8.3.3 市場布局情況
8.3.4 競爭優(yōu)勢分析
8.3.5 經(jīng)營業(yè)績分析
8.3.6 盈利能力分析
8.3.7 運營能力分析
8.3.8 發(fā)展能力分析
8.3.9 償債能力分析
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況
8.4.2 主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域
8.4.3 市場布局情況
8.4.4 競爭優(yōu)勢分析
8.4.5 經(jīng)營業(yè)績分析
8.4.6 盈利能力分析
8.4.7 運營能力分析
8.4.8 發(fā)展能力分析
8.4.9 償債能力分析
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況
8.5.2 主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域
8.5.3 市場布局情況
8.5.4 競爭優(yōu)勢分析
8.5.5 經(jīng)營業(yè)績分析
8.5.6 盈利能力分析
8.5.7 運營能力分析
8.5.8 發(fā)展能力分析
8.5.9 償債能力分析
8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況
8.6.2 主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域
8.6.3 市場布局情況
8.6.4 競爭優(yōu)勢分析
8.6.5 經(jīng)營業(yè)績分析
8.6.6 盈利能力分析
8.6.7 運營能力分析
8.6.8 發(fā)展能力分析
8.6.9 償債能力分析
8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況
8.7.2 主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域
8.7.3 市場布局情況
8.7.4 競爭優(yōu)勢分析
8.7.5 經(jīng)營業(yè)績分析
8.7.6 盈利能力分析
8.7.7 運營能力分析
8.7.8 發(fā)展能力分析
8.7.9 償債能力分析
9.1.1 行業(yè)整體發(fā)展趨勢
9.1.2 市場競爭發(fā)展趨勢
9.1.3 市場發(fā)展前景展望
9.2.1 行業(yè)整體發(fā)展趨勢
9.2.2 市場競爭發(fā)展趨勢
9.3.1 通用航空產(chǎn)業(yè)生命周期分析
9.3.2 通用航空市場發(fā)展前景展望
9.3.3 通用航空產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
10.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會分析
10.1.2 重點區(qū)域投資機會分析
10.2.1 行業(yè)發(fā)展影響因素分析
10.2.2 行業(yè)市場投資潛力分析
10.3.1 政策風(fēng)險及對策
10.3.2 市場風(fēng)險及對策
10.3.3 競爭風(fēng)險及對策
10.3.4 技術(shù)風(fēng)險及對策
10.4.1 行業(yè)投資結(jié)論
10.4.2 行業(yè)投資建議
通用航空,是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生等方面的飛行活動。
截至2016年底,中國擁有獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè)320家,比上年增長13.9%。其中,擁有實際作業(yè)量的企業(yè)224家,擁有91部H章運營許可企業(yè)201家,擁有91部K章運營許可的企業(yè)32家,擁有135部運營許可的企業(yè)46家。
2017年2月17日,中國民用航空局發(fā)布《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出:到“十三五”末,通用機場要達到500個以上,通用航空器達到5000架以上,通航飛行員人數(shù)達到7000人,重大飛行事故萬時率小于0.09,飛行總量達到200萬小時。這對通用航空行業(yè)健康發(fā)展、實現(xiàn)航空強國戰(zhàn)略、深化行業(yè)改革謀發(fā)展提供了有力政策支撐,發(fā)展前景廣闊。
前海中泰咨詢結(jié)合了大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)以及已有的專業(yè)數(shù)據(jù)庫、公開數(shù)據(jù)信息、合作資源渠道等數(shù)據(jù)信息資源,深入客觀地對通用航空行業(yè)的基本概況、全球發(fā)展現(xiàn)狀、宏觀發(fā)展環(huán)境、行業(yè)發(fā)展情況、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況、產(chǎn)業(yè)園發(fā)展情況、重點區(qū)域發(fā)展分析,重點企業(yè)經(jīng)營情況、國內(nèi)外市場發(fā)展前景及投資潛力等重點內(nèi)容進行了全面而系統(tǒng)的分析。
本研究報告數(shù)據(jù)主要依據(jù)于國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、海關(guān)總署、國務(wù)院發(fā)展研究中心信息網(wǎng)、中國民用航空局、中國通用航空發(fā)展協(xié)會、中國知網(wǎng)、前海中泰數(shù)據(jù)庫以及國內(nèi)外重點期刊雜志等渠道的基礎(chǔ)信息,數(shù)據(jù)詳實豐富、準(zhǔn)確全面。本研究報告為通用航空行業(yè)相關(guān)企業(yè)、銷售企業(yè)、科研單位、投資企業(yè)等準(zhǔn)確了解通用航空行業(yè)現(xiàn)狀和市場動態(tài),把握企業(yè)定位和投資機遇提供投資決策參考依據(jù),從而在競爭中贏得先機!
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