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1.1.1 新能源汽車定義
1.1.2 新能源汽車技術(shù)分類
1.2.1 混合動(dòng)力汽車
1.2.2 純電動(dòng)汽車
1.2.3 燃料電池汽車
1.2.4 太陽(yáng)能汽車
1.2.5 其他新能源汽車
1.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
1.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析
1.3.3 產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分析
1.3.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)分析
2.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析
2.1.2 全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 全球新能源汽車市場(chǎng)銷量規(guī)模
2.1.4 全球新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.2.1 插電式混合動(dòng)力汽車
2.2.2 純電動(dòng)汽車(EV)
2.2.3 燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)
2.2.4 三大主流技術(shù)路線評(píng)析
2.3.1 新能源汽車專利申請(qǐng)狀況
2.3.2 新能源汽車專利申請(qǐng)區(qū)域分布
2.3.3 新能源汽車主要申請(qǐng)人分布
2.3.4 新能源汽車技術(shù)主題分布
2.4.1 政府扶持措施情況
2.4.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.4.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.4.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5.1 政府扶持措施情況
2.5.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.5.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.5.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.6.1 政府扶持措施情況
2.6.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.6.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.6.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.7.1 政府扶持措施情況
2.7.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.7.3 新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分布
2.7.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1.1 行業(yè)管理體制
3.1.2 行業(yè)政策體系
3.1.3 行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
3.2.1 中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)
3.2.3 社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況
3.2.4 全社會(huì)消費(fèi)品零售總額
3.2.5 中國(guó)融資環(huán)境分析
3.3.1 人口結(jié)構(gòu)環(huán)境分析
3.3.2 居民人均可支配收入
3.3.3 居民消費(fèi)水平情況
3.3.4 中國(guó)城鎮(zhèn)化率水平
3.4.1 行業(yè)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
3.4.2 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析
3.4.3 技術(shù)路線選擇分析
4.1.1 新能源汽車發(fā)展階段分析
4.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
4.1.4 新能源汽車牌照供需情況
4.1.5 新能源汽車區(qū)域分布特征
4.1.6 新能源汽車行業(yè)存在問(wèn)題分析
4.1.7新能源汽車與國(guó)外差距比較分析
4.2.1 新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模分析
4.2.2新能源汽車銷量規(guī)模分析
4.2.3新能源汽車產(chǎn)銷率分析
4.2.4 新能源汽車行業(yè)供需狀況分析
4.3.1新能源汽車行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
4.3.2 新能源汽車行業(yè)盈利能力分析
4.3.3 新能源汽車行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
4.3.4 新能源汽車行業(yè)成長(zhǎng)能力分析
4.3.5 新能源汽車行業(yè)償債能力分析
4.4.1 北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.2 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.4 廣東省電動(dòng)汽車省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟
4.4.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟
5.1.1 主要貿(mào)易國(guó)新能源汽車進(jìn)口市場(chǎng)分析
5.1.2 主要貿(mào)易國(guó)新能源汽車出口市場(chǎng)分析
5.2.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)進(jìn)口規(guī)模分析
5.2.2 中國(guó)新能源汽車行業(yè)出口規(guī)模分析
5.2.3 中國(guó)新能源汽車貿(mào)易現(xiàn)狀分析
5.2.4 中國(guó)新能源汽車貿(mào)易順逆差分析
5.3.1 主要省市新能源汽車進(jìn)口市場(chǎng)分析
5.3.2 主要省市新能源汽車出口市場(chǎng)分析
6.1.1 新能源客車類型分析
6.1.2 新能源客車技術(shù)路線發(fā)展分析
6.1.3 新能源客車的市場(chǎng)推廣應(yīng)用情況
6.1.4 新能源客車發(fā)展存在問(wèn)題剖析
6.2.1 新能源客車銷售情況分析
6.2.2 新能源客車占新能源汽車比重
6.2.3 新能源客車區(qū)域市場(chǎng)銷售情況
6.2.4 新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)分析
6.2.5 新能源客車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
7.1.1 混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼情況分析
7.1.2 混合動(dòng)力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.1.3 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
7.1.4 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.1.5 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.6 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景展望
7.2.1 純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼情況分析
7.2.2 純電動(dòng)汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.2.3 純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
7.2.4 純電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.5 純電動(dòng)汽車發(fā)展前景展望
7.3.1 燃料電池汽車補(bǔ)貼情況分析
7.3.2 燃料電池汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.3.3 燃料電池汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
7.3.4 燃料電池汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.5 燃料電池汽車發(fā)展前景展望
7.4.1 太陽(yáng)能汽車市場(chǎng)分析
7.4.2 生物燃料汽車市場(chǎng)分析
7.4.3 其他新能源汽車市場(chǎng)分析
8.1.1 車用鎳氫電池應(yīng)用概述
8.1.2 車用鎳氫電池應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.1.3 車用鎳氫電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.2.1 車用燃料電池應(yīng)用概述
8.2.2 車用燃料電池應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.2.3 車用燃料電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.3.1 車用鋰電池應(yīng)用概述
8.3.2 車用鋰電池應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.3.3 車用鋰電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.4.1 煤直接液化和煤間接液化合成油
8.4.2 甲醇
8.4.3 二甲醚
8.4.4 生物燃料
9.1.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析
9.1.2 電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃
9.1.3 電動(dòng)汽車充電站建設(shè)數(shù)量規(guī)模
9.1.4 電動(dòng)汽車充電站存在問(wèn)題分析
9.4.1 奧特迅
9.4.2 許繼電氣
9.4.3 科陸電子
9.4.4 國(guó)電南瑞
9.4.5 思源電氣
9.3.1 電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.3.2 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)分析
10.1.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
10.1.2 中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
10.1.3 中國(guó)新能源汽車行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
10.2.1 現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
10.2.2 潛在進(jìn)入者分析
10.2.3 替代品威脅分析
10.2.4 供應(yīng)商議價(jià)能力
10.2.5 購(gòu)買者議價(jià)能力
10.3.1 新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
10.3.2 新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
11.1.1 北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.1.2 北京新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.3 北京新能源汽車推廣銷量情況
11.1.4 北京新能源汽車市場(chǎng)前景展望
11.2.1 上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.2.2 上海新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3 上海新能源汽車推廣銷量情況
11.2.4 上海新能源汽車市場(chǎng)前景展望
11.3.1 深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.3.2 深圳新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.3 深圳新能源汽車推廣銷量情況
11.3.4 深圳新能源汽車市場(chǎng)前景展望
11.4.1 廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.4.2 廣州新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.4.3 廣州新能源汽車推廣銷量情況
11.4.4 廣州新能源汽車市場(chǎng)前景展望
11.5.1 廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.5.2 廣東新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.3 廣東新能源汽車推廣銷量情況
11.5.4 廣東新能源汽車發(fā)展前景展望
11.6.1 河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.6.2 河南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.6.3 河南新能源汽車推廣銷量情況
11.6.4 河南新能源汽車發(fā)展前景展望
11.7.1 湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.7.2 湖南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.7.3 湖南新能源汽車推廣銷量情況
11.7.4 湖南新能源汽車發(fā)展前景展望
11.8.1 天津新能源汽車市場(chǎng)分析
11.8.2 重慶新能源汽車市場(chǎng)分析
11.8.3 廣西新能源汽車市場(chǎng)分析
11.8.4 浙江新能源汽車市場(chǎng)分析
11.8.5 江蘇新能源汽車市場(chǎng)分析
11.8.6 安徽新能源汽車市場(chǎng)分析
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.1.3 技術(shù)路線情況
12.1.4 市場(chǎng)布局情況
12.1.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.1.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.2.3 技術(shù)路線情況
12.2.4 市場(chǎng)布局情況
12.2.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.2.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.3.3 技術(shù)路線情況
12.3.4 市場(chǎng)布局情況
12.3.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.3.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.4.3 技術(shù)路線情況
12.4.4 市場(chǎng)布局情況
12.4.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.4.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.5.3 技術(shù)路線情況
12.5.4 市場(chǎng)布局情況
12.5.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.5.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.6.3 技術(shù)路線情況
12.6.4 市場(chǎng)布局情況
12.6.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.6.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.7.3 技術(shù)路線情況
12.7.4 市場(chǎng)布局情況
12.7.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.7.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.8.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.8.3 技術(shù)路線情況
12.8.4 市場(chǎng)布局情況
12.8.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.8.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.9.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.9.3 技術(shù)路線情況
12.9.4 市場(chǎng)布局情況
12.9.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.9.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
12.10.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.10.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.10.3 技術(shù)路線情況
12.10.4 市場(chǎng)布局情況
12.10.5 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
12.10.6 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析
13.1.1 新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策趨向
13.1.2 新能源汽車行業(yè)技術(shù)路線趨勢(shì)
13.1.3 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
13.2.1 新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展前景展望
13.2.2 新能源汽車行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模預(yù)測(cè)
14.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析
14.1.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
14.1.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析
14.1.4 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下投資機(jī)會(huì)分析
14.2.1 行業(yè)發(fā)展影響因素分析
14.2.2 行業(yè)市場(chǎng)投資潛力分析
14.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
14.3.2 原材料風(fēng)險(xiǎn)
14.3.3 技術(shù)路線風(fēng)險(xiǎn)
14.3.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
14.3.4 其他風(fēng)險(xiǎn)分析
14.4.1 行業(yè)投資價(jià)值分析
14.4.2 行業(yè)投資策略建議
15.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境狀況
15.1.2 地方政策及發(fā)展規(guī)劃
15.1.3 新能源汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)走向
15.1.4 企業(yè)整體戰(zhàn)略規(guī)劃布局
15.2.1 重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略必要性
15.2.2 合理確立重點(diǎn)客戶
15.2.3 要重點(diǎn)解決的關(guān)鍵問(wèn)題
15.2.4 重點(diǎn)客戶管理功能分析
15.3.1 創(chuàng)立期投資戰(zhàn)略
15.3.2 成長(zhǎng)期投資戰(zhàn)略
15.3.3 成熟期投資戰(zhàn)略
15.3.4 衰退期投資戰(zhàn)略
15.4.1 研發(fā)策略分析
15.4.2 產(chǎn)品組合策略分析
15.4.3 品牌化策略分析
15.4.4 產(chǎn)業(yè)化策略分析
《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出,實(shí)現(xiàn)新能源汽車規(guī)模應(yīng)用,強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新,完善產(chǎn)業(yè)鏈,優(yōu)化配套環(huán)境,落實(shí)和完善扶持政策,提升純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化水平,推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。到2020年,實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛以上,累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò)500萬(wàn)輛,整體技術(shù)水平保持與國(guó)際同步,形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。
加快推進(jìn)電動(dòng)汽車系統(tǒng)集成技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用,重點(diǎn)開展整車安全性、可靠性研究和結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)。提升關(guān)鍵零部件技術(shù)水平、配套能力與整車性能。加速電動(dòng)汽車智能化技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新,發(fā)展智能自動(dòng)駕駛汽車。開展電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)研發(fā),實(shí)施分布式新能源與電動(dòng)汽車聯(lián)合應(yīng)用示范,推動(dòng)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)、新能源、儲(chǔ)能、智能駕駛等融合發(fā)展。到2020年,電動(dòng)汽車力爭(zhēng)具備商業(yè)化推廣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
前海中泰咨詢結(jié)合了大量一手市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)以及已有的專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、公開數(shù)據(jù)信息、合作資源渠道等數(shù)據(jù)信息資源,深入客觀地對(duì)新能源汽車行業(yè)的基本概況、全球發(fā)展現(xiàn)狀、宏觀發(fā)展環(huán)境、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況、細(xì)分市場(chǎng)狀況、經(jīng)營(yíng)模式、競(jìng)爭(zhēng)格局、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、市場(chǎng)發(fā)展前景、發(fā)展趨勢(shì)及投資潛力等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的分析。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要依據(jù)于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心信息網(wǎng)、交通部、中國(guó)新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)知網(wǎng)、前海中泰數(shù)據(jù)庫(kù)以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)期刊雜志等渠道的基礎(chǔ)信息,數(shù)據(jù)詳實(shí)豐富、準(zhǔn)確全面。本研究報(bào)告為新能源汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)、銷售企業(yè)、科研單位、投資企業(yè)等準(zhǔn)確了解新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀和市場(chǎng)動(dòng)態(tài),把握企業(yè)定位和投資機(jī)遇提供投資決策參考依據(jù),從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)!
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