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1.1.1 城市軌道交通定義
1.1.2 城市軌道交通分類
1.1.3 城市軌道交通特征
1.2.1 城軌在國民經(jīng)濟中的地位和作用
(1)帶動相關產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增長
(2)帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟增長
(3)促進相關產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新
1.2.2 城軌與其他交通方式的對比分析
(1)有軌電車與公共汽車對比
(2)地鐵、輕軌與出租車對比
2.1.1 全球人口狀況分析
2.1.2 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
(1)國際宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
(2)國際宏觀經(jīng)濟發(fā)展預測
(3)國際宏觀經(jīng)濟發(fā)展對行業(yè)的影響分析
2.2.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況
2.2.2 主要國家城市軌道交通行業(yè)的經(jīng)濟效益分析
2.3.1 國際城市軌道交通運營模式分析
(1)紐約模式
(2)倫敦模式
(3)首爾模式
(4)新加坡模式
2.3.2 國際城市軌道交通盈利模式分析
(1)美國軌道交通盈利模式
(2)日本軌道交通盈利模式
(3)法國軌道交通盈利模式
(4)新加坡軌道交通盈利模式
2.3.3 主要國家城軌交通運營里程對比
2.3.4 主要城市城軌交通運營里程對比
2.3.5 主要國家地鐵客運量對比分析
2.4.1 美國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
2.4.2 歐洲城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
2.4.3 日本城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
2.4.4 國外城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗總結
3.1.1 城市軌道交通行業(yè)主要法規(guī)與標準
3.1.2 城市軌道交通行業(yè)政策解讀
3.1.3 政策環(huán)境對城市軌道交通的影響
3.2.1 中國GDP增長情況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢
3.2.3 社會固定資產(chǎn)投資情況
3.2.4 全社會消費品零售總額
3.2.5 中國融資環(huán)境分析
3.3.1 人口結構環(huán)境分析
3.3.2 居民人均可支配收入
3.3.3 居民消費水平情況
3.3.4 中國城鎮(zhèn)化率水平
3.4.1 行業(yè)技術發(fā)展狀況
3.4.2 行業(yè)技術趨勢分析
4.1.1 城市軌道交通發(fā)展歷程分析
4.1.2 城市公共交通行業(yè)總體情況分析
4.1.3 城市軌道交通發(fā)展的必要性分析
4.1.4 城市軌道交通建設準入條件分析
4.1.5 城市軌道交通經(jīng)營與管理分析
4.1.6 城市軌道交通發(fā)展面臨問題分析
4.2.1 城市軌道交通運營狀況分析
4.2.2 主要城市城軌交通運營里程對比
4.2.3 城市軌道交通客流特征分析
4.3.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構成
(1)綜合監(jiān)控系統(tǒng)
(2)乘客資訊系統(tǒng)
(3)綜合安防系統(tǒng)
(4)自動售檢票系統(tǒng)
(5)通信系統(tǒng)
(6)信號系統(tǒng)
4.3.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析
4.3.3 城市軌道交通智能化市場規(guī)模分析
4.3.4 城軌交通智能化市場競爭分析
5.1.1 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈簡介
5.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游簡析
5.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈中游簡析
5.1.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游簡析
5.2.1 水泥行業(yè)發(fā)展情況
5.2.2 鋼鐵行業(yè)發(fā)展情況
5.2.3 建筑行業(yè)發(fā)展情況
5.2.4 工程機械行業(yè)發(fā)展情況
5.2.5 上游行業(yè)發(fā)展影響分析
5.3.1 軌道交通裝備市場分析
5.3.2 軌道交通電氣設備市場分析
6.1.1 國際地鐵發(fā)展概況分析
(1)世界地鐵發(fā)展歷程分析
(2)紐約地鐵建設管理分析
(3)倫敦地鐵建設管理分析
(4)巴黎地鐵建設管理分析
(5)首爾地鐵建設管理分析
6.1.2 香港地鐵發(fā)展概況分析
(1)香港地鐵建設情況分析
(2)香港地鐵建設發(fā)展經(jīng)驗
(3)香港地鐵商業(yè)特色分析
(4)香港地鐵的投融資模式
(5)香港地鐵公司成功之道
6.1.3 地鐵的運營模式及效益分析
(1)地鐵投資模式分析
(2)地鐵運營模式分析
(3)地鐵經(jīng)濟效益分析
6.1.4 中國內地地鐵發(fā)展分析
(1)地鐵建設發(fā)展歷程
(2)地鐵交通裝備規(guī)模
(3)地鐵運營線路規(guī)模
6.2.1 輕軌的相關概述
(1)輕軌的概念
(2)地鐵和輕軌的區(qū)別
(3)輕軌交通的特點和適用性
6.2.2 國外輕軌交通的發(fā)展概況
(1)輕軌交通發(fā)展歷程
(2)北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
(3)法國輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
(4)新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
6.2.3 中國輕軌交通發(fā)展分析
(1)輕軌交通發(fā)展條件
(2)輕軌交通裝備規(guī)模
(3)輕軌運營線路規(guī)模
6.3.1 磁懸浮列車定義及特點
(1)磁懸浮列車的概念
(2)磁懸浮列車的優(yōu)勢
6.3.2 國外磁懸浮列車發(fā)展概況
(1)世界磁懸浮列車發(fā)展簡介
(2)德國磁懸浮列車發(fā)展狀況
(3)日本磁懸浮列車發(fā)展狀況
(4)韓國磁懸浮列車發(fā)展狀況
6.3.3 中國磁懸浮列車發(fā)展分析
(1)磁懸浮列車市場需求分析
(2)磁懸浮鐵路總體建設情況
(3)磁懸浮交通線路規(guī)劃情況
(4)磁懸浮交通總規(guī)模
6.3.4 磁懸浮列車技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
(1)日本超導磁懸浮列車的技術開發(fā)
(2)中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述
(3)磁懸浮列車面臨的技術挑戰(zhàn)
6.3.5 中國磁懸浮交通的發(fā)展前景展望
7.1.1 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃
7.1.2 北京城軌交通運營情況
7.1.3 北京城軌交通建設動態(tài)
7.1.4 北京城軌交通發(fā)展前景
7.2.1 上海城軌交通發(fā)展規(guī)劃
7.2.2 上海城軌交通運營情況
7.2.3 上海城軌交通建設動態(tài)
7.2.4 上海城軌交通發(fā)展前景
7.3.1 廣州城軌交通發(fā)展規(guī)劃
7.3.2 廣州城軌交通運營情況
7.3.3 廣州城軌交通建設動態(tài)
7.3.4 廣州城軌交通發(fā)展前景
7.4.1 深圳城軌交通發(fā)展規(guī)劃
7.4.2 深圳城軌交通運營情況
7.4.3 深圳城軌交通建設動態(tài)
7.4.5 深圳城軌交通發(fā)展前景
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況
8.1.2 主營業(yè)務領域
8.1.3 市場布局情況
8.1.4 競爭優(yōu)勢分析
8.1.5 經(jīng)營業(yè)績分析
8.1.6 盈利能力分析
8.1.7 運營能力分析
8.1.8 發(fā)展能力分析
8.1.9 償債能力分析
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況
8.2.2 主營業(yè)務領域
8.2.3 市場布局情況
8.2.4 競爭優(yōu)勢分析
8.2.5 經(jīng)營業(yè)績分析
8.2.6 盈利能力分析
8.2.7 運營能力分析
8.2.8 發(fā)展能力分析
8.2.9 償債能力分析
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況
8.3.2 主營業(yè)務領域
8.3.3 市場布局情況
8.3.4 競爭優(yōu)勢分析
8.3.5 經(jīng)營業(yè)績分析
8.3.6 盈利能力分析
8.3.7 運營能力分析
8.3.8 發(fā)展能力分析
8.3.9 償債能力分析
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況
8.4.2 主營業(yè)務領域
8.4.3 市場布局情況
8.4.4 競爭優(yōu)勢分析
8.4.5 經(jīng)營業(yè)績分析
8.4.6 盈利能力分析
8.4.7 運營能力分析
8.4.8 發(fā)展能力分析
8.4.9 償債能力分析
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況
8.5.2 主營業(yè)務領域
8.5.3 市場布局情況
8.5.4 競爭優(yōu)勢分析
8.5.5 經(jīng)營業(yè)績分析
8.5.6 盈利能力分析
8.5.7 運營能力分析
8.5.8 發(fā)展能力分析
8.5.9 償債能力分析
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況
9.1.2 主營業(yè)務領域
9.1.3 市場布局情況
9.1.4 競爭優(yōu)勢分析
9.1.5 經(jīng)營業(yè)績分析
9.1.6 盈利能力分析
9.1.7 運營能力分析
9.1.8 發(fā)展能力分析
9.1.9 償債能力分析
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況
9.2.2 主營業(yè)務領域
9.2.3 市場布局情況
9.2.4 競爭優(yōu)勢分析
9.2.5 經(jīng)營業(yè)績分析
9.2.6 盈利能力分析
9.2.7 運營能力分析
9.2.8 發(fā)展能力分析
9.2.9 償債能力分析
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 主營業(yè)務分析
9.3.3 市場布局情況
9.3.4 經(jīng)營狀況分析
9.3.5 競爭優(yōu)勢分析
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 主營業(yè)務分析
9.4.3 市場布局情況
9.4.4 經(jīng)營狀況分析
9.4.5 競爭優(yōu)勢分析
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 主營業(yè)務分析
9.5.3 市場布局情況
9.5.4 經(jīng)營狀況分析
9.5.5 競爭優(yōu)勢分析
10.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
10.1.2 企業(yè)運營線路情況
10.1.3 企業(yè)經(jīng)營范圍分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
10.2.2 企業(yè)運營線路情況
10.2.3 企業(yè)經(jīng)營范圍分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
10.3.2 企業(yè)運營線路情況
10.3.3 企業(yè)經(jīng)營范圍分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
10.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
10.4.2 企業(yè)運營線路情況
10.4.3 企業(yè)經(jīng)營范圍分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.4.5 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
11.1.1 城市軌道交通行業(yè)投資特性分析
11.1.3 中國軌道交通投資狀況分析
11.2.1 城市軌道交通融資的基本模式分析
(1)政府融資模式分析
(2)商業(yè)融資模式分析
(3)混合融資模式分析
(4)融資模式比較分析
11.2.2 城市軌道交通融資的具體模式分析
(1)BOT融資模式分析
(2)TOT融資模式分析
(3)PPP融資模式分析
(4)ABS融資模式分析
(5)融資租賃運用分析
(6)BT模式運用分析
11.2.3 中國城市軌道交通融資狀況分析
11.3.1 城市軌道交通投融資風險分析
11.3.2 城市軌道交通投融資矛盾分析
11.3.3 城市軌道交通行業(yè)投融資建議
12.1.1 城市軌道交通市場規(guī)模預測分析
12.1.2 城市軌道交通細分市場規(guī)模預測
(1)地鐵市場規(guī)模預測分析
(2)輕軌市場規(guī)模預測分析
12.1.3 “一帶一路”戰(zhàn)略為軌道交通行業(yè)帶來發(fā)展機遇
12.2.1 國際城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
12.2.2 中國城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
13.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會分析
13.1.2 重點區(qū)域投資機會分析
13.2.1 行業(yè)發(fā)展影響因素分析
13.2.2 行業(yè)市場投資潛力分析
13.3.1 行業(yè)政策風險
13.3.2 技術開發(fā)風險
13.3.3 開發(fā)安全風險
13.3.4 市場競爭風險
國外軌道交通起步較早,德國、美國、日本等國都已形成完善的城市軌道交通網(wǎng)絡。目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型,號稱“城市交通的主動脈”。進入21世紀以來,隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快,城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。
截至2016年末,中國城市軌道交通運營線路里程已經(jīng)達到3849.00公里;上海和北京以超過500公里位居前列,其中上海以628.64公里運營里程繼續(xù)穩(wěn)居榜首。
2016年7月,交通運輸部印發(fā)了《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》指出:到2020年,將初步建成適應全面建成小康社會需求的現(xiàn)代化城市公共交通體系。這為城市軌道交通的快速發(fā)展提供了有力支撐,帶來新的發(fā)展機遇。
前海中泰咨詢結合了大量一手市場調研數(shù)據(jù)以及已有的專業(yè)數(shù)據(jù)庫、公開數(shù)據(jù)信息、合作資源渠道等數(shù)據(jù)信息資源,深入客觀地對城市軌道交通行業(yè)的基本概況、全球發(fā)展現(xiàn)狀、宏觀發(fā)展環(huán)境、行業(yè)發(fā)展情況、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、行業(yè)經(jīng)營情況、細分市場發(fā)展、重點區(qū)域發(fā)展、細分領域企業(yè)經(jīng)營情況、行業(yè)投融資分析、市場發(fā)展前景及投資潛力等重點內容進行了全面而系統(tǒng)的分析。
本研究報告數(shù)據(jù)主要依據(jù)于國家統(tǒng)計局、國家商務部、海關總署、國務院發(fā)展研究中心信息網(wǎng)、國家鐵路局、交通運輸部、中國城市軌道交通協(xié)會、中國知網(wǎng)、前海中泰數(shù)據(jù)庫以及國內外重點期刊雜志等渠道的基礎信息,數(shù)據(jù)詳實豐富、準確全面。本研究報告為城市軌道交通行業(yè)相關企業(yè)、銷售企業(yè)、科研單位、投資企業(yè)等準確了解城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀和市場動態(tài),把握企業(yè)定位和投資機遇提供投資決策參考依據(jù),從而在競爭中贏得先機!
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