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1.1.1 航空發(fā)動機定義
1.1.2 航空發(fā)動機構(gòu)造
1.1.3 航空發(fā)動機分類
1.1.4 航空發(fā)動機特征
1.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
1.2.2 行業(yè)生命周期分析
1.2.3 行業(yè)投資特點分析
1.3.1 航空發(fā)動機行業(yè)的重要影響
1.3.2 航空發(fā)動機行業(yè)的戰(zhàn)略意義
2.1.1 全球航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展歷程
2.1.2 全球航空發(fā)動機行業(yè)的市場規(guī)模
2.1.3 全球航空發(fā)動機行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)
2.2.1 美國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析
2.2.2 俄羅斯航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析
2.2.3 英國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析
2.2.4 法國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 全球航空發(fā)動機市場發(fā)展趨勢分析
2.3.2 全球航空發(fā)動機市場發(fā)展前景分析
3.1.1 航空發(fā)動機行業(yè)政策
3.1.2 民航行業(yè)發(fā)展政策
3.1.3 低空空域管理政策
3.1.4 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)政策
3.2.1 中國GDP增長情況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢
3.2.3 社會固定資產(chǎn)投資情況
3.2.4 中國融資環(huán)境分析
3.3.1 國防軍費持續(xù)增加
3.3.2 信息消費需求增長
3.3.3 載人航天事業(yè)進步
3.3.4 軍民融合不斷深化
3.4.1 航空發(fā)動機行業(yè)技術(shù)成果分析
3.4.2 我國航空發(fā)動機科研院所體系
4.1.1 航空發(fā)動機行業(yè)的運行態(tài)勢
4.1.2 航空發(fā)動機的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
4.1.3 航空發(fā)動機行業(yè)的市場動向
4.2.1 技術(shù)難度大
4.2.2 研制周期長
4.2.3 經(jīng)費投入多
4.2.4 產(chǎn)品附加值高
4.3.1 發(fā)動機整體價值
4.3.2 生命周期費用拆分
4.3.3 發(fā)動機部件價值
4.3.4 發(fā)動機制造成本
4.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.4.2 戰(zhàn)略需求分析
4.4.3 我國研制動態(tài)
4.5.1 行業(yè)發(fā)展差距
4.5.2 發(fā)展落后原因
4.5.3 行業(yè)發(fā)展對策
5.1.1 航空發(fā)動機預(yù)研設(shè)計分析
5.1.2 航空發(fā)動機材料加工分析
5.1.3 航空發(fā)動機零部件配套分析
5.1.4 航空發(fā)動機整機制造分析
5.1.5 航空發(fā)動機服務(wù)維修分析
5.2.1 高溫合金的發(fā)展階段分析
5.2.2 高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域分析
5.2.3 高溫合金的競爭格局分析
5.2.4 航空發(fā)動機高溫合金需求分析
5.3.1 俄羅斯鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用
5.3.2 歐美高溫鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用
5.3.3 歐美俄飛機發(fā)動機用鈦合金比較
5.3.4 中國高溫鈦合金材料發(fā)展及應(yīng)用
5.4.1 金屬間化合物應(yīng)用分析
5.4.2 碳/碳復(fù)合材料應(yīng)用分析
5.4.3 陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用分析
5.5.1 復(fù)合材料轉(zhuǎn)子葉片的研究進展
5.5.2 復(fù)合材料在靜子葉片上的應(yīng)用
5.5.3 新型無限大涵道比發(fā)動機研究
5.6.1 高端金屬材料的影響
5.6.2 動力控制系統(tǒng)的影響
5.6.3 發(fā)動機零部件的影響
6.1.1 商業(yè)航空發(fā)動機的格局分析
6.1.2 通用航空發(fā)動機的格局分析
6.1.3 軍用航空發(fā)動機的格局分析
6.2.1 直升機航空發(fā)動機需求分析
6.2.2 輕型戰(zhàn)斗機發(fā)動機需求分析
6.2.3 教練機發(fā)動機需求分析
6.2.4 艦載機發(fā)動機需求分析
6.2.5 商用飛機發(fā)動機需求分析
7.2.1 2016年航空發(fā)動機出口分析
(1)行業(yè)出口整體情況
(2)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.2.2 2017年航空發(fā)動機出口分析
(1)行業(yè)出口整體情況
(2)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.3.1 2016年航空發(fā)動機進口分析
(1)行業(yè)進口整體情況
(2)行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.3.2 2017年航空發(fā)動機進口分析
(1)行業(yè)進口整體情況
(2)行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.4.1 中國航空發(fā)動機行業(yè)出口前景分析
7.4.2 中國航空發(fā)動機行業(yè)進口前景分析
8.1.1 整機帶動發(fā)動機需求增長
8.1.2 民機發(fā)動機依靠國外進口
8.1.3 非航領(lǐng)域進口替代空間大
8.1.4 民用發(fā)動機國際合作情況
8.2.1 軍用航空發(fā)動機發(fā)展狀況
8.2.2 第三代戰(zhàn)斗機及其發(fā)動機
8.2.3 第四代戰(zhàn)斗機及其發(fā)動機
8.2.4 第五代發(fā)動機的發(fā)展狀況
8.3.1 WS-15(峨眉)發(fā)動機分析
8.3.2 WP14(昆侖)發(fā)動機分析
8.3.3 WS9(秦嶺)發(fā)動機分析
8.3.4 WS10(太行)發(fā)動機分析
9.1.1 商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求現(xiàn)狀
9.1.2 商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求特點
9.1.3 商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求動力
9.1.4 商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求趨勢
9.1.5 商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求前景
9.2.1 通用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求現(xiàn)狀
9.2.2 通用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求特點
9.2.3 通用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求動力
9.2.4 通用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求趨勢
9.2.5 通用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求前景
9.3.1 軍用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求現(xiàn)狀
9.3.2 軍用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求特點
9.3.3 軍用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求動力
9.3.4 軍用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求趨勢
9.3.5 軍用航空領(lǐng)域?qū)娇瞻l(fā)動機的需求前景
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
10.1.3 航空發(fā)動機產(chǎn)品
10.1.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
10.2.3 航空發(fā)動機產(chǎn)品
10.2.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
10.3.3 航空發(fā)動機產(chǎn)品
10.3.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.4.1 CFM國際公司
10.4.2 發(fā)動機聯(lián)盟(EA)
10.4.3 斯納克瑪(SNECMA)
10.4.4 國際航空發(fā)動機公司(IAE)
10.4.5 俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機制造公司(ODK)
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 企業(yè)成立過程
11.1.3 企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
11.1.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
11.1.5 未來發(fā)展前景
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4 財務(wù)狀況分析
11.2.5 未來發(fā)展前景
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4 財務(wù)狀況分析
11.3.5 未來發(fā)展前景
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4 財務(wù)狀況分析
11.4.5 未來發(fā)展前景
12.1.1 航空發(fā)動機行業(yè)市場預(yù)測分析
(1)航空發(fā)動機整體市場需求預(yù)測
(2)民用航空發(fā)動機市場需求預(yù)測
(3)軍用航空發(fā)動機市場需求預(yù)測
12.1.2 航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展前景展望
12.2.1 國際航空發(fā)動機發(fā)展趨勢分析
12.2.2 中國航空發(fā)動機發(fā)展趨勢分析
13.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會分析
13.1.2 重點區(qū)域投資機會分析
13.2.1 行業(yè)發(fā)展影響因素分析
13.2.2 行業(yè)市場投資潛力分析
13.3.1 行業(yè)政策風險
13.3.2 技術(shù)開發(fā)風險
13.3.3 運營管理風險
13.3.4 市場競爭風險
航空發(fā)動機又被稱為航空動力裝置,發(fā)動機的研制是航空產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié),被譽為航空器的心臟。航空發(fā)動機主要可分為三種類型,即活塞式、燃氣渦輪式和沖壓式,目前應(yīng)用最廣的是燃氣渦輪航空發(fā)動機。
航空發(fā)動機是現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠,代表了最尖端的工業(yè)技術(shù),包括材料,加工,設(shè)計,制造,控制等多方面最頂尖技術(shù)的融合。中國的航空發(fā)動機起步比較晚,先后引進多款國外的發(fā)動機,模仿學習并吸收多種技術(shù),積累了大量經(jīng)驗。
2016年8月中國航空發(fā)動機集團正式掛牌成立,將在資金投入以及體制變革兩方面對航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)帶來巨大推動,體現(xiàn)了國家對航空發(fā)動機事業(yè)的高度重視,航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)將迎來歷史發(fā)展機遇。
前海中泰咨詢結(jié)合了大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)以及已有的專業(yè)數(shù)據(jù)庫、公開數(shù)據(jù)信息、合作資源渠道等數(shù)據(jù)信息資源,深入客觀地對航空發(fā)動機行業(yè)的基本概況、全球發(fā)展現(xiàn)狀、宏觀發(fā)展環(huán)境、行業(yè)發(fā)展情況、上游產(chǎn)業(yè)運行分析、行業(yè)市場需求分析、行業(yè)進出口分析、細分領(lǐng)域市場情況、應(yīng)用領(lǐng)域需求情況、國內(nèi)外重點企業(yè)經(jīng)營情況、市場發(fā)展前景及投資潛力等重點內(nèi)容進行了全面而系統(tǒng)的分析。
本研究報告數(shù)據(jù)主要依據(jù)于國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、海關(guān)總署、國務(wù)院發(fā)展研究中心信息網(wǎng)、中國國家航天局、中國通用航空發(fā)展協(xié)會、中國航空學會動力分會、先進航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心、中國知網(wǎng)、前海中泰數(shù)據(jù)庫以及國內(nèi)外重點期刊雜志等渠道的基礎(chǔ)信息,數(shù)據(jù)詳實豐富、準確全面。本研究報告為航空發(fā)動機行業(yè)相關(guān)企業(yè)、銷售企業(yè)、科研單位、投資企業(yè)等準確了解航空發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀和市場動態(tài),把握企業(yè)定位和投資機遇提供投資決策參考依據(jù),從而在競爭中贏得先機!
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