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《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》提出，“十三五”要深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅持需求牽引和戰(zhàn)略導(dǎo)向，推進材料先行、產(chǎn)用結(jié)合，以滿足傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重大技術(shù)裝備急需為主攻方向，著力突破一批新材料品種、關(guān)鍵工藝技術(shù)與專用裝備，不斷提升新材料產(chǎn)業(yè)國際競爭力。
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2017年1月23日，工信部、發(fā)展改革委、科技部、財政部聯(lián)合發(fā)布《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》，指出：突破石墨烯材料規(guī)?；苽浜臀⒓{結(jié)構(gòu)測量表征等共性關(guān)鍵技術(shù)，加強基礎(chǔ)研究與技術(shù)積累，注重原始創(chuàng)新，加快在前沿領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
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石墨烯電池在新能源汽車領(lǐng)域較快，最具代表性的就是Fisker創(chuàng)始人亨利-菲斯科（Henry Fisker）所研發(fā)的Fisker EMotion電動車了。Fisker EMotion將采用新的石墨烯電池材料，充電九分鐘就可以行駛208公里，最大續(xù)航里程達到644公里，最高時速為259公里/小時。該車預(yù)計在2020年，率先在英國出售。
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我國擁有豐富的上游石墨礦資源和廣闊的下游市場，是石墨烯研究和技術(shù)開發(fā)最活躍國家之一，相關(guān)論文超過全球1/3，專利占五成。全球以歐美日韓為首，約有80多個國家和地區(qū)開展石墨烯研究，少數(shù)國家已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)化方向逐步明確。當(dāng)前石墨烯專利申請數(shù)量和各國支持政策逐步向產(chǎn)業(yè)鏈中游轉(zhuǎn)移，預(yù)示石墨烯產(chǎn)業(yè)步入產(chǎn)業(yè)化初期。
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全球石墨烯市場可以分為兩大類：即氧化石墨烯(GO)、石墨烯納米片(GNP)和其他。其他類型的石墨烯包括碳化硅石墨烯、還原氧化石墨烯(rGO)等，每一種類型都有不同的特點和用途。其中，氧化石墨烯在全球市場中份額最高，緊接著是石墨烯納米片。
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順應(yīng)制造業(yè)智能化、綠色化、服務(wù)化、國際化發(fā)展趨勢，《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出：力爭到2020年，高端裝備與新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模超過12萬億元。在航空航天、醫(yī)療器械、交通設(shè)備、文化創(chuàng)意、個性化制造等領(lǐng)域大力推動增材制造技術(shù)應(yīng)用，加快發(fā)展增材制造服務(wù)業(yè)。
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石墨烯是一種技術(shù)含量非常高、應(yīng)用潛力非常廣泛的碳材料，隨著批量化生產(chǎn)和大尺寸難題逐步突破，石墨烯的產(chǎn)業(yè)化步伐正在加快。2016年國內(nèi)石墨烯產(chǎn)業(yè)整體營收超到40億元，是2015年石墨烯市場規(guī)模的近10倍。
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石墨烯電池在新能源汽車領(lǐng)域較快，最具代表性的就是Fisker創(chuàng)始人亨利-菲斯科（Henry Fisker）所研發(fā)的Fisker EMotion電動車了。Fisker EMotion將采用新的石墨烯電池材料，充電九分鐘就可以行駛208公里，最大續(xù)航里程達到644公里，最高時速為259公里/小時。該車預(yù)計在2020年，率先在英國出售。
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